Et landsdekkende månedskort til 499 kroner vil gi store inntektstap og liten effekt på biltrafikken. Det konkluderer Jernbanedirektoratet i en ny utredning sendt til Samferdselsdepartementet. Det skriver NRK.
Ordningen, som særlig har vært løftet frem av MDG, kan koste opptil 5 milliarder kroner årlig. Samtidig mener direktoratet at gevinsten er begrenset når det gjelder å få folk til å velge kollektiv fremfor bil.
– Mens det har begrenset effekt på målet om å flytte mer transport fra bil til kollektiv, skriver Jernbanedirektoratet.
Vil øke reiseaktiviteten
Ifølge rapporten vil et billig månedskort først og fremst føre til økt reiseaktivitet blant dem som allerede bruker kollektivtransport. Effekten på bilbrukere ventes å være liten.
Direktoratet peker også på at flere kan komme til å velge kollektiv fremfor å gå eller sykle, noe som svekker klimaeffekten ytterligere.
– En vesentlig del av økningen i kollektivreiser skyldes nyskapt trafikk og økt reiseaktivitet blant eksisterende kollektivbrukere, snarere enn direkte overføring fra bil, heter det i rapporten.
Dyreste billetten gir milliardtap
Tre ulike prisnivåer er vurdert, og selv den dyreste modellen gir milliardtap. Samtidig advares det om høy økonomisk risiko og krevende gjennomføring.
Forslaget om et nasjonalt månedskort var en sentral sak for MDG i valgkampen i fjor, og billigere kollektivbilletter har allerede blitt delvis innført flere steder. Nå skal rapporten ut på høring før regjeringen tar stilling til veien videre.