Små og mellomstore bedrifter presses av høye drivstoffkostnader, understreker SMB Norge. Nå krever organisasjonen varige kutt i både veibruksavgiften og CO₂-avgiften for næringslivet.
Organisasjonen peker på hvordan drivstoffavgiftene har blitt en stadig større belastning for små og mellomstore bedrifter, særlig innen transport, logistikk, håndverk og service.
SMB Norge krever nå at regjeringen innfører en «vesentlig og varig» reduksjon i veibruksavgiften og CO₂-avgiften på drivstoff for næringslivet.
– Drivstoffavgiftene fungerer i praksis som en særskatt på geografi og mobilitet, sier administrerende direktør Jørund Rytman i SMB Norge i en pressemelding.
Han mener mange bedrifter utenfor de største byene foreløpig ikke har reelle alternativer til fossildrevne varebiler og lastebiler, og at høye avgifter derfor rammer virksomheter som i liten grad kan tilpasse seg.
– Å opprettholde høye avgifter under påskudd av et grønt skifte, uten at teknologien eller infrastrukturen er moden for det i distriktene, er å straffe bedrifter som ikke har mulighet til å tilpasse seg, sier Rytman videre.
Utspillet kommer samtidig som det pågår en politisk dragkamp om de midlertidige drivstoffkuttene.
Veibruksavgiften har vært satt til null siden 1. april, men skal etter gjeldende vedtak gjeninnføres 1. september. Da blir satsen 3,77 kroner per liter bensin og 2,28 kroner per liter diesel, før merverdiavgift. Avgiften kommer i tillegg til CO₂-avgiften.
Senterpartiet, KrF og FrP ønsker å forlenge kuttene, mens også Rødt har åpnet for en videreføring. Høyre har derimot foreløpig sagt nei, og dermed effektivt satt en stopper for et borgerlig samarbeid med Sp.
Les også: Søreide går til angrep på Frps avgiftslinje: –Uansvarlig
– Politikken må være basert på den realiteten bedriftene står i, ikke på skrivebordsmodeller i departementene. Skal vi bevare levende lokalsamfunn og et mangfoldig næringsliv i Norge, må det lønne seg å drive bedrift, understreker Rytman i pressemeldingen.
SMB Norge vil gå lenger enn en midlertidig forlengelse og krever at næringslivet får lavere avgifter fram til nullutslippsalternativer er praktisk og økonomisk tilgjengelige i alle deler av landet.
– En reduksjon i drivstoffavgiftene er det mest treffsikre enkelttiltaket myndighetene kan gjennomføre umiddelbart for å lette på trykket.
Organisasjonen advarer om at bedrifter med små marginer ellers kan bli tvunget til å øke prisene, kutte bemanning eller redusere aktiviteten.