Trygg Trafikk advarer mot å åpne norske veier for biler med mer avanserte selvkjørende funksjoner. Organisasjonen mener teknologien fortsatt er for umoden, samtidig som bilprodusenter presser på for godkjenning i Europa.

Fagsjef Bård Morten Johansen mener produsentene må være tydeligere på begrensningene ved systemene som markedsføres som selvkjørende. Ifølge Trygg Trafikk er det fortsatt snakk om avanserte førerstøttesystemer der sjåføren må kunne gripe inn.

– Dette er avanserte førerstøttesystemer og forutsetter en ansvarlig sjåfør som til enhver tid må være klar til å gripe inn, sier Johansen til NTB.

Skeptisk til utviklingen

Nederland har allerede godkjent Teslas Full Self-Driving (Supervised), mens Danmark har godkjent en variant med flere begrensninger. Trygg Trafikk mener imidlertid at systemene ikke er tilstrekkelig testet for norske forhold, særlig på smale og svingete fylkesveier med begrenset veimerking.

Organisasjonen peker også på at økt automatisering kan påvirke sjåførenes oppmerksomhet og reaksjonsevne. Når føreren går fra å kjøre aktivt til å overvåke et system, kan det bli vanskeligere å reagere raskt dersom teknologien ikke oppdager en hendelse.

– Hvis sjåføren stoler blindt på bilens selvkjørende egenskaper, vil man ikke være forberedt til å gripe inn hvis det skulle dukke opp en hendelse som systemet ikke fanger opp. Da kan det bli fatalt, sier Johansen.

Etterlyser mer testing før full legalisering

I Norge er det allerede tillatt å teste Fords BlueCruise på enkelte motorveistrekninger. Trygg Trafikk understreker samtidig at denne løsningen skiller seg fra systemene som nå er godkjent i Nederland og Danmark, blant annet ved at føreren fortsatt skal følge med på trafikken.

Organisasjonen mener derfor at videre testing må gjennomføres før teknologien eventuelt åpnes for bred bruk. Trygg Trafikk viser samtidig til at det pågår undersøkelser av Teslas systemer i USA etter flere alvorlige ulykker.