Tidligere racerfører og nåværende gründer Stian Sørlie (42) vurderer å avslutte sitt drivstoffsalg til motorsport fra 2027 på grunn av EUs nye klimakvotesystem ETS2.

Han er drittlei EU og mener at politikerne må ta grep, skriver E24.

«Vil EU og den norske stat egentlig ikke ha små, norske bedrifter?» spør Sørlie i et intervju med avisen, hvor han uttrykker frustrasjon over det økende byråkratiet små bedrifter står overfor.

ETS2-systemet, som trer i kraft fra 2027, vil kreve at drivstoffoperatører som Sørlie må kjøpe klimakvoter tilsvarende CO₂-utslippet deres produkter genererer.

«Hvordan skal vi som små aktører få til dette? Prisene på klimakvotene vil hoppe opp og ned som en karusell, og hva om en stor aktør som Esso kjøper alt?» spør gründeren, som også er frustrert over kompliserte skjemaer på engelsk «skrevet i Brussel på en svært teknisk måte».

Klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen (Ap) forsvarer systemet og hevder at ETS2 er godt tilpasset norske forhold og at det ikke nødvendigvis vil gå på bekostning av små aktører.

«Vi må være ærlige og si at der har vært regelverk som har vært unødvendig kompliserte, og jeg er veldig glad for at der er signaler fra EU-kommisjonen om at man vil forenkle,» sier ministeren til E24.

På Sørlies side står Erlend Wiborg (Frp), som uttrykker bekymring for små og mellomstore bedrifter som lider under det han beskriver som «et altfor stort skjemavelde i Norge».