President Donald Trump uttrykte sin sterke motstand mot et foreslått global CO₂-avgift for skipsfart, kjent som IMO Net-Zero Framework (NZF), i et innlegg på Truth Social torsdag kveld.
Han betegnet tiltaket som en «global grønn svindel» og advarte om at USA ikke vil akseptere det. Trump oppfordret nasjoner til å stemme imot forslaget under møtet i London fredag.
I innlegget skrev Trump:
«Jeg er rasende over at International Maritime Organization stemmer i London denne uken om å innføre en global karbonavgift. USA vil IKKE akseptere denne globale grønne svindel-avgiften på skipsfart, og vi vil ikke følge den på noen måte. Vi vil ikke tolerere økte priser for amerikanske forbrukere ELLER opprettelsen av en grønn svindel-byråkrati som bruker DERES penger på sine grønne drømmer. Stå sammen med USA, og stem NEI i London i morgen!»
Avtalen innebærer en CO₂-avgift på skip som overskrider utslippsgrenser, med inntektene planlagt brukt til å støtte utviklingen av grønnere drivstoff og hjelpe utviklingsland. USA har imidlertid trukket seg fra forhandlingene og truet med gjengjeldelsestiltak mot land som støtter avgiften, inkludert høyere havneavgifter og visumsanksjoner, skriver The Times.
Møtet i London, som startet tirsdag denne uken og avsluttes fredag, har vært preget av forsinkelser og intens politisk press. Flere utviklingsland har uttrykt bekymring for de økonomiske konsekvensene av avgiften, mens EU og flere andre land støtter tiltaket som et skritt mot å redusere klimagassutslipp fra skipsfart, melder Reuters.
Den endelige avstemningen om klimaavgiften er planlagt fredag. Norge fast på sin støtte til forslaget om en global CO₂-avgift for skipsfart.
IMO Net-Zero Framework (NZF)
Hva det er:
Et foreslått globalt karbonavgiftssystem for skipsfart, utviklet av International Maritime Organization (IMO), for å redusere klimagassutslipp fra internasjonal skipsfart.
Hovedpunkter:
- Karbonavgift: Skip som overskrider utslippsgrenser får en avgift på 100 dollar per tonn CO₂, med høyere avgift for større overskridelser.
- Inntektsbruk: De forventede inntektene, anslått til 11–13 milliarder dollar årlig, skal brukes til å utvikle grønnere drivstoff og hjelpe utviklingsland med overgangen til lavutslippsalternativer.
- Implementering: Planlagt å tre i kraft fra 2028, med mål om å oppnå netto nullutslipp fra skipsfart innen 2050.
- Støtte og motstand: Støttes av EU, Storbritannia, Kina og Japan; motstand fra USA, Saudi-Arabia og Russland, som uttrykker bekymring for økonomiske konsekvenser og suverenitet.
Avstemning:
En endelig avstemning er planlagt under IMO-møtet i London 17. oktober 2025.
Kilder: Reuters, AP News, The Guardian