Yrkestrafikkforbundet (YTF) mener regjeringen og Stortinget bør bruke mer penger på å styrke kollektivtilbudet fremfor å redusere billettprisene. Forbundet utfordrer dermed MDG og SV, som ønsker å videreføre hele priskuttet på månedskort.

– Et billig månedskort hjelper ikke når bussen ikke går. Den som jobber kveldsvakt, trenger en buss hjem, ikke rabatt på en buss som er innstilt, sier YTF-leder Trude Sande i en pressemelding.

Vil omprioritere milliardbeløp

I 2026 er det bevilget rundt 1,1 milliarder kroner til billigere månedskort, mens fylkene har fått 1,3 milliarder ekstra til kollektivtilbudet.

Regjeringen foreslår å videreføre 620 millioner kroner til billettordningen i 2027. MDG og SV har kritisert at deler av prisreduksjonen dermed kan falle bort.

YTF mener tilskuddsordningen er for lite fleksibel, ettersom pengene bare kan dekke tapte billettinntekter og ikke brukes til flere avganger eller økt bemanning.

Viser til sjåførmangel og rutekutt

Ifølge NHO Transport mangler Norge rundt 600 bussjåfører. I Troms ble 270 avganger innstilt i juli, hovedsakelig på grunn av sjåførmangel.

Forbundet viser også til at salget av periodebilletter i Nedre Glomma har økt med 56 prosent etter prisreduksjoner, mens passasjertallet bare har økt med 1,1 prosent.

Transportøkonomisk institutt har tidligere pekt på at reisetid, hyppige avganger og punktlighet ofte betyr mer enn billettpris for å få bilister over på kollektivtransport.

Krever to milliarder ekstra

YTF ber Stortinget øremerke minst to milliarder kroner ekstra til drift og vedlikehold av kollektivtransporten. Pengene kan blant annet hentes fra ordningen for billigere månedskort.

– Vi ønsker at flere skal reise kollektivt, og selvfølgelig skal folk ha råd til det. Men da må bussen gå når folk trenger den, sier Sande.

Forbundet mener flere avganger, tilstrekkelig bemanning og bedre framkommelighet må prioriteres i de kommende budsjettforhandlingene.