Elon Musk har endelig vist fram Teslas nye Roadster, og spesifikasjonene er mildt sagt ekstreme. Den elektriske sportsbilen har rakettlignende dyser utviklet i samarbeid med SpaceX, akselererer fra 0 til 100 km/t på under ett sekund og demonstrerte både flyging og kjøring opp ned. Men kundene må fortsatt smøre seg med tålmodighet.

Natt til fredag norsk tid ble den etterlengtede Tesla Roadster avduket ved SpaceX’ rakettestsenter i McGregor i Texas. Nesten ni år etter at Musk første gang presenterte planene, fikk publikum se en bil som på flere områder bryter med forestillingen om hva en sportsbil skal være.

Under demonstrasjonen kjørte den nye Roadsteren opp en stor, buet rampe og fortsatte opp ned, før den løftet seg fra underlaget, roterte i luften og landet igjen.

– Det dere ser med egne øyne, kommer dere ikke til å tro, sa Musk under presentasjonen, ifølge The Wall Street Journal.

Teknologien er utviklet i samarbeid med Musks romfartsselskap SpaceX. Bilen er utstyrt med dyser som slipper ut luft under ekstremt høyt trykk, og som dermed gir ekstra skyvekraft uten å forbrenne rakettdrivstoff.

Ifølge Musk har bilen både dyser som kontrollerer høyden og kraftigere dyser bak, noe som gjør det mulig å utføre manøvrer i luften.

– Den kan i praksis fly som en rakett og utføre ruller, forklarte Musk, ifølge Business Insider.

Fra 0 til 100 på under ett sekund

Tallene Tesla presenterte, er oppsiktsvekkende.

Ifølge Musk skal Roadster akselerere fra 0 til 60 miles i timen, tilsvarende 96,6 km/t, på under ett sekund. Under en test ble tiden oppgitt til bare 0,81 sekunder.

Det tilsvarer en akselerasjon som er langt kraftigere enn i vanlige sportsbiler, og som setter ekstreme krav til både teknologien og menneskene om bord.

Toppfarten skal overstige 230 miles i timen, tilsvarende rundt 370 km/t, skriver Reuters.

En annen nyvinning er et viftesystem under bilen som skaper undertrykk og suger den mot underlaget. Dette gir ekstra veigrep og gjorde det mulig å kjøre opp ned under demonstrasjonen.

Det er foreløpig uklart hvilke av de mest ekstreme funksjonene som vil bli tillatt på offentlige veier.

Ni år med løfter og utsettelser

Roadster ble første gang presentert i november 2017, med løfter om produksjonsstart i 2020.

Den gang varslet Tesla en rekkevidde på opptil 1000 kilometer, toppfart på over 400 km/t og akselerasjon til 96,6 km/t på 1,9 sekunder.

Men årene gikk uten at bilen kom i produksjon.

Enkelte kunder betalte allerede i 2017 et reservasjonsbeløp på 50.000 dollar for å sikre seg plass i køen. Den eksklusive Founders Series krevde hele 250.000 dollar.

Den nye Roadsteren har dessuten fått et kraftig endret utseende. De avrundede linjene fra den opprinnelige prototypen er erstattet av skarpere former, med tydelige trekk fra Teslas Cybertruck.

Til tross for den spektakulære presentasjonen opplyste ikke Tesla om noen endelig pris eller fullstendige spesifikasjoner for produksjonsmodellen.

Først i 2028

Ifølge Tesla er planen nå å starte produksjonen i 2028, åtte år senere enn selskapet opprinnelig lovet.

Bilen blir neppe noen storselger. Analytiker Seth Goldstein i Morningstar anslår ifølge Reuters et årlig salg på rundt 2000 eksemplarer.

Til sammenligning solgte Tesla rundt 1,6 millioner biler i fjor.

Roadster skal først og fremst demonstrere hva Teslas ingeniører er i stand til, snarere enn å bli en viktig inntektskilde.

Avdukingen kommer samtidig som Musk dreier stadig mer av virksomheten mot kunstig intelligens, selvkjørende biler og humanoide roboter.

For Tesla-entusiastene er det likevel ett spørsmål som gjenstår etter den spektakulære demonstrasjonen:

Når får kundene faktisk bilen de har ventet på siden 2017?