Ti år etter at Stortinget vedtok en satsing på sømløse kollektivreiser, er det fortsatt for komplisert å planlegge og kjøpe kollektivreiser gjennom den nasjonale reiseappen Entur. Det er ikke tilfredsstillende, mener Riksrevisjonen.

I reiseappen til Entur skulle du enkelt kunne planlegge kollektivreisen din og kjøpe billett for hele landet på ett og samme sted. Men appen er lite brukt. «Få kjenner til appen og den mangler både billetter og informasjon om priser,» skriver Riksrevisjonen i en pressemelding.

Kun tre prosent av de som kjøper togbillett bruker Entur-appen, viser en undersøkelse gjennomført av Jernbanedirektoratet. Tallene er også svært lave for bussbilletter i fylkene, og ingen bruker appen til å kjøpe billett til ekspressbussene.

─ Det er ikke tilfredsstillende at samferdselsmyndighetene ikke har lykkes med å samle alle kollektivreiser i en reiseapp som faktisk blir brukt, sier Schjøtt-Pedersen.

At det mangler både billetter og informasjon i Entur-appen, gjelder for store deler av landet. I store deler av Vestland, Møre og Romsdal og store områder i Nord-Norge, er det fortsatt ikke mulig å kjøpe billetter til lokal kollektivtransport i appen.

─ Intensjonen med en felles nasjonal reiseapp er god, men rammebetingelsene er ikke der. Entur mangler myndighet og virkemidler, og er prisgitt andres godvilje og samarbeidsvilje. Det er hovedgrunnen til at vi ikke har sømløse kollektivreiser i hele landet, sier Schjøtt-Pedersen.

Jernbanepolitiske talsmann i FrP Morten Stordalen viser til at Entur har et budsjett på 600 millioner, og har levert en app som bare brukes av 3 prosent av de reisende.

– Det er på høy tid at det offentlige slutter å bruke millioner på en app nesten ingen bruker. Tanken bak appen var god for 10 år siden, men tiden har løpt fra denne løsningen, sier han i en pressemelding.

Hans inntrykk er at kollektivselskapene ikke vil ha eller bruke denne tjenesten.

– I en tid der regjeringen bruker samferdselsbudsjettet som en salderingspost er det desto viktigere at pengene blir brukt fornuftig. Da trenger vi veier og togskinner, ikke en app «ingen» bruker, avslutter Stordalen.