Nå skal elektriske brøytebiler holde riksvei 3 åpen gjennom vinteren. Det får lastebilnæringen til å slå alarm. De frykter at miljøkravene går foran trafikksikkerheten når snøen laver ned og brøytebilene må lade.

– Null utslipp trumfer i dag nullvisjon, sier Arild Olsbakk, fylkesleder i Norsk Lastebileier-Forbund i Innlandet, til Østlendingen. Han frykter konsekvensene dersom elektriske brøytebiler må stille seg i ladekø mens snøen laver ned.

– Skal brøytebilen få kjøre forbi hele køen og lade, eller må de vente? Hva skjer da? spør han.

Kommende vinter skal 60 prosent av brøytingen og strøingen på riksvei 3 gjennom Østerdalen utføres med utslippsfrie kjøretøy. Andelen skal gradvis økes til 90 prosent. Olsbakk mener satsingen starter på feil sted.

– Vi bør ikke starte med vinterdrift i Østerdalen. Det er mye annet vi kan elektrifisere før vi begynner med brøytebiler, sier han.

Statens vegvesen mener elektrifiseringen kan gjennomføres forsvarlig. Seksjonsleder Gunnar Eiterjord erkjenner samtidig at vintervedlikeholdet i fjor ikke holdt akseptabel standard.

– Her får vi bare beklage at vi ikke var dyktige nok i fjor, sier han til Østlendingen.