Kongsberg Maritime mener flere av Europas mest trafikkerte fergeruter nå har gode forutsetninger for å gå over til helelektriske RoPax-fartøy. Det skriver selskapet i en pressemelding tirsdag.

En ny studie peker særlig på korte og trafikkerte ruter i Nord-Europa, blant annet mellom Dover og Calais samt Tallinn og Helsinki.

Ideelt for kortere strekninger

Ifølge analysen kan helelektriske ferger som tas i bruk mellom 2030 og 2040 få lavere totale levetidskostnader enn tilsvarende dieseldrevne skip. Selskapet viser blant annet til rask utvikling innen batteriteknologi og strengere miljøkrav i EU.

– For bare noen få år siden var diesel klart billigst. Det bildet er i ferd med å snu, sier Oskar Levander, VP Forretningsutvikler i Kongsberg Maritime

Studien peker på at korte seilinger, høy trafikk og tilgang på ladeinfrastruktur i havn er avgjørende for full elektrifisering av fergerutene.

Kongsberg Maritime har utviklet to konsepter for helelektriske RoPax-fartøy, blant annet med store batteripakker og automatiserte løsninger for dokking og seiling.

– For mange har spørsmålet endret seg fra om elektrifisering vil komme, til når, sier Levander.