Arbeiderpartiet hastesamler sine rødgrønne partnere etter at Senterpartiet gikk sammen med høyresiden i drivstoffsaken. Samtidig åpner finansminister Jens Stoltenberg for tiltak – men ikke nå.

Bakgrunnen er det politiske jordskjelvet tidligere på dagen, da Senterpartiet brøt med sine rødgrønne samarbeidspartnere og sikret flertall sammen med Høyre, FrP og KrF for å hastebehandle kutt i drivstoffavgiftene.

Alle de øvrige rødgrønne partiene stemte imot. Dermed forsøker Ap nå å samle flokken – før selve avgiftskuttet skal avgjøres torsdag.

Åpner for å finne løsning med Ap

Kort tid etter voteringen gikk Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum i samtaler med Arbeiderpartiets parlamentariske leder Tonje Brenna. Etter møtet signaliserte han at døren fortsatt er åpen for en løsning på rødgrønn side.

– Arbeiderpartiet får svare for seg selv, men det er ingen tvil om hva Senterpartiet vil, uttaler Vedum ifølge NRK.

– Det viktigste er å få til løsninger for folk. Det er Senterpartiets mål.

Uttalelsene tyder på at Sp forsøker å presse frem en løsning – samtidig som partiet holder døren åpen mot begge sider.

Samtidig signaliserer regjeringen at eventuelle tiltak må komme senere.

Finansminister Jens Stoltenberg ville ikke gå inn i de konkrete forslagene som nå ligger på Stortinget, men åpner for tiltak i revidert nasjonalbudsjett.

Les også: Vil presse ned drivstoffprisene

Forsøker å hindre ytterligere brudd

Hastemøtet markerer et tydelig forsøk fra Arbeiderpartiet på å begrense skaden etter at Senterpartiet bidro til å gi høyresiden flertall i en av de mest politisk betente sakene denne våren.

Samtidig ligger det et åpenbart press på Ap fra to kanter:

På den ene siden krever samarbeidspartnerne lojalitet til budsjettavtalen. På den andre siden øker presset fra velgere – og fra høyresiden – om å få ned drivstoffprisene raskt.

Spørsmålet er nå om Ap klarer å samle de rødgrønne før torsdagens avstemning – eller om drivstoffstriden utvikler seg til et åpent brudd i samarbeidet.

Staten tar inn rundt 9,6 milliarder skattekroner fra veibruksavgiften på drivstoff. I tillegg kommer CO₂-avgift og merverdiavgift. Veibruksavgiften alene er omtrent det dobbelte av inntektene fra el-avgiften.