Aldri før har det vært så mange bomstasjoner i Norge som nå. I 2025 passerte inntektene 16,8 milliarder kroner, ifølge tall fra Statens vegvesen. I år kan summen øke til 17,3 milliarder, ifølge NAF. Aldri før har det blitt hentet inn så mange inntekter fra bomstasjonene

Tidligere bomaktivist Johan Nome, kjent som «Kaptein Bomstasjon» og med bakgrunn fra Bilistenes aksjonsgruppe, mener motstanden har stilnet. Han har siden flyttet til Sverige etter flere år med kamp mot bomringer.

– Det virker som folk har gitt opp. Jeg kan ikke se noe som ligner på organisert motstand, folk har fått strømregningene å stri med på toppen av bomregningene, så de har vel resignert, sier Nome til NRK.

Bilistene betaler mer

Også på Stortinget er bompenger tema. Bård Hoksrud i Fremskrittspartiet mener bilistene brukes som inntektskilde for staten og foreslår å prioritere annerledes i statsbudsjettet.

Samtidig peker Oda Indgaard i Miljøpartiet De Grønne på at store motorveiprosjekter ofte får en kostbar standard, og at vedlikehold av eksisterende veier burde prioriteres høyere. Hos NAF registrerer de både økende inntekter og mindre offentlig ordskifte om ordningen.

– Nå kreves det inn bompenger rundt stadig flere og stadig mindre byer, og det også lages veipakker der utbedring av eksisterende veier skal finansieres av bompenger, sier pressesjef Ingunn Handagard til NRK.

I Tønsberg nærmer det seg samtidig oppstart for Bypakke Tønsberg-regionen til sju milliarder kroner. Rundt 70 prosent av regningen skal dekkes av bilistene, og seks nye bomstasjoner planlegges før sommeren.