Teheran innfører selektiv kontroll over Hormuzstredet.

Ifølge maritime nyhetstjenesten Lloyd’s List har Iran opprettet en de facto «sikker» skipsfartskorridor gjennom sine territoriale farvann i Hormuz-stredet, der godkjente fartøy får passere mot IRGC-godkjenning – og i minst ett tilfelle en rapportert betaling på rundt 2 millioner dollar.

Minst ni skip har allerede benyttet korridoren, som leder fartøyene nær Irans Larak-øy for visuell inspeksjon av IRGCs marine og havnemyndigheter. Korridoren går gjennom iranske farvann mellom øyene Qeshm og Larak, og representerer en form for selektiv blokade der kun «godkjente» fartøy slipper gjennom uten angrep.

Utviklingen kommer samtidig som Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) diskuterer mulige internasjonale «sikre korridorer» for å få ut strandede skip og sjøfolk fra Persiabukta – men Irans egen løsning ser ut til å være en måte å demonstrere kontroll over det strategiske vassdraget på.Lloyd’s List understreker at det fortsatt er uklart hvordan den rapporterte betalingen på 2 millioner dollar ble gjennomført, gitt de omfattende sanksjonene mot Iran.

Alex Mills, ekspert på internasjonal handel og maritim rett, uttalte til Al Jazeera at det nye registreringssystemet representerer en kortsiktig løsning, men at det kan møte betydelige motbør fra forsikringsbransjen.

– Det iranske forslaget om å tillate skip som seiler gjennom iranske farvann, anløper iranske havner og deklarerer alle lastdestinasjoner, er interessant. Det går imot den langvarige praksisen med å ‘gå mørkt’ når man entrer iranske farvann, og det medfører ytterligere sikkerhetsrisiko for fartøyene så lenge konflikten pågår, sa Mills til Al Jazeera.

– Jeg forblir uoverbevist om at dette vil gjøre det mulig for fartøy å operere på grunn av forsikring, operasjonell sikkerhet og sikkerhet, samt eksisterende sanksjonsregimer. Men etter hvert som konflikten fortsetter, kan det bli en risiko noen selskaper og fartøy velger å ta, la hun til.