Fra 1. september forsvinner det midlertidige avgiftskuttet på drivstoff i Norge. Nye tall finansminister Jens Stoltenberg (Ap) har lagt fram for Stortinget, viser at Norge dermed vil ligge i toppsjiktet i Europa for særavgifter på diesel og høyt på listen for bensin.

Det melder Nettavisen.

Tallene er hentet fra Europakommisjonens ukentlige oversikt over drivstoffpriser i EU-landene. Sammenligningen er likevel ikke helt direkte, fordi landene har ulike avgifter og blander fossilt drivstoff med biodrivstoff i forskjellige forhold.

Blandeforholdene varierer

For Norges del har Finansdepartementet beregnet avgiftene ut fra en blanding med 85 prosent fossilt drivstoff og 15 prosent biodrivstoff. Departementet understreker at slike forutsetninger kan påvirke sammenligningen.

– For land hvor det er ulike avgifter på fossile drivstoff og biodrivstoff, så må det gjøres forutsetninger om blandingsforholdet. Disse forutsetningene kan variere mellom land, opplyser Finansdepartementet.

Dobling i særavgifter

For en bensinblanding med 85 prosent fossil bensin og 15 prosent bioetanol øker særavgiften fra 3,23 til 6,76 kroner per liter. For tilsvarende dieselblanding øker den fra 2,63 til 6,04 kroner.

Sammenlignet med Sverige blir forskjellen betydelig. Sverige har foreløpig særavgifter på 1,57 kroner per liter bensin og 1,24 kroner for diesel. Det midlertidige svenske avgiftskuttet varer imidlertid lenger enn det norske.

Norge vil samtidig ligge omtrent på nivå med Danmark, som har særavgifter på 7,88 kroner per liter bensin og 6,26 kroner for diesel. Også her er blandingsforholdene forskjellige.

Tallene er hentet fram etter et skriftlig spørsmål fra Frp-representant Helge André Njåstad. Han har uttrykt bekymring for at høye norske drivstoffavgifter kan svekke konkurransekraften til næringslivet sammenlignet med land med lavere avgifter.