NRK melder at regjeringen kutter bilavgiftene med 1,2 milliarder kroner. Det får tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (FrP) til å reagere. Han mener vinklingen gir et misvisende bilde av statsbudsjettet.
Samtidig som veibruksavgiften kuttes, økes CO₂-avgiften tilsvarende – slik at bilistene i praksis ikke får noen lettelse. Tvert imot betaler de mer.
– I praksis null endring
Onsdag legges statsbudsjettet for 2027 frem, og allerede fra morgenen har en rekke skatte- og avgiftsendringer dominert nyhetsbildet. Blant dem er regjeringens forslag om å redusere veibruksavgiften på bensin, mineralolje og biodiesel med 50 øre per liter.
Samlet inngår kuttet i avgiftslettelser på bilområdet på drøyt 1,2 milliarder kroner.
Men samtidig trappes CO₂-avgiften videre opp. Økningen vil isolert sett gjøre bensin og diesel om lag 50 øre dyrere per liter, slik at reduksjonen i veibruksavgiften i stor grad spises opp.
– Det er åpenbart vanskelig for selv gravede journalister å se helheten, skriver Ketil Solvik-Olsen i et innlegg på Facebook.
Solvik-Olsen, som er samfunnsøkonom og i dag jobber for tankesmien Civita, mener NRKs omtale av at regjeringen «kutter bilavgiftene med 1,2 milliarder kroner» gir leserne et skjevt bilde når den samtidige økningen i CO₂-avgiften ikke tas med i regnestykket.
– Så i praksis er det NULL endring på samlet drivstoffavgift.
Kraftig avgiftsøkning på elbil
Regjeringens opptrappingsplan for CO₂-avgiften innebærer at drivstoffavgiften økes med rundt 50 øre per liter. Samtidig reduseres veibruksavgiften med 50 øre.
Samtidig kommer en langt større innstramming for kjøpere av elbil. Regjeringen vil øke avgiftene ved å redusere grensen for momsfritaket fra 300.000 til 150.000 kroner. Det er beregnet å gi staten rundt 3,8 milliarder kroner i økte avgiftsinntekter.
Elbiler dominerer samtidig det norske nybilmarkedet. I september sto de for rekordhøye 98,8 prosent av alle nye personbiler, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken. Hittil i år er andelen 97,9 prosent.
Også på bruktbilmarkedet vokser elbilandelen raskt. 32,7 prosent av alle eierskifter av personbiler hittil i år har vært nullutslippsbiler, opp 7,6 prosentpoeng fra samme periode i fjor.
Les også: Ketil Solvik-Olsen går til Civita – vil samle borgerlig side før 2029
– Noen smiler nok i regjeringen
Det er kombinasjonen av både reduksjon og økning som Solvik-Olsen mener forsvinner når oppmerksomheten rettes mot bilavgiftene.
– NRK melder om «lettelser i bilavgiftene», mens faktum er at bilistene skal betale nær 4 milliarder kroner mer, skriver han på Facebook.
Han avslutter med et stikk til både regjeringen og dekningen av budsjettet:
– Vel vel … noen smiler nok i regjeringen, men jeg tror ikke folk flest er mer opplyst.