Ti ganger så mange unge menn som unge kvinner forårsaker dødsulykker i trafikken. Ekstrem fart, rus og risikofylt kjøring dominerer bildet, viser en ny rapport fra Statens vegvesen.
– Et hovedfunn i rapporten er at unge bil- og MC-førere er spesielt overrepresentert i ulykker som skyldes høyrisikoatferd, sier avdelingsdirektør for trafikksikkerhet i Statens vegvesen, Guro Ranes, i en pressemelding.
Kjører ekstremt fort – ofte om natten
Den ferske temaanalysen fra Statens vegvesen avdekker et tydelig og vedvarende mønster i alvorlige trafikkulykker blant unge: Det er nesten utelukkende unge menn som står bak dødsulykker på norske veier.
Rapporten bygger på gjennomgang av dødsulykker i perioden 2013–2023, samt politirapporterte personskadeulykker helt tilbake til 1983. Analysen dokumenterer en rekke ulykker der høy eller ekstrem fart har vært en avgjørende årsak.
Blant eksemplene er kjøring i 140 km/t i 80-sone og 112 km/t i 50-sone.
De 13 mest ekstreme fartsulykkene, med hastigheter mellom 120 og 160 km/t, skjedde hovedsakelig på kvelds- og nattestid. Ni av førerne var 18 eller 19 år gamle, og ti av ulykkene var utforkjøringsulykker.
– De unge mennene i analysen kjører for fort, ikke sjelden i ekstreme hastigheter, gjør farlige forbikjøringer, har kort avstand til bilen foran og kjører gjerne også ruspåvirket, sier Ranes i pressemeldingen.
Les også: Dette bør du ha i bilen om vinteren
Overveldende kjønnsforskjeller
Rapporten peker på svært store forskjeller mellom kvinner og menn når det gjelder hvem som utløser de mest alvorlige ulykkene: Menn utgjorde i gjennomsnitt 82 prosent av bilførerne som forårsaket dødsulykker.
I aldersgruppen 18–19 år var andelen hele 92 prosent.
Det innebærer at det i denne gruppen var over ti ganger så mange unge menn som unge kvinner som forårsaket dødsulykker i trafikken.
Høyrisikoatferd – som høy fart, ruskjøring, manglende bilbeltebruk, mobilbruk og kjøring uten førerkort – er ifølge rapporten langt mer utbredt blant unge menn enn blant unge kvinner.
Dødsulykker utløst av unge førere har også andre fellestrekk. Ofte er det flere personer i bilen, og kjøretøyene er gjennomgående eldre enn i dødsulykker forårsaket av eldre trafikanter.
Vegvesenet peker på at kombinasjonen av manglende kjøreerfaring, høy fart, flere passasjerer og svakere sikkerhet i eldre biler gir en særlig høy risiko for alvorlige konsekvenser.