Eitzen Gruppen samler konsernets satsing på maritim elektrifisering i selskapet Zen og bestiller samtidig to helelektriske containerskip. Fartøyene skal kunne frakte containere utslippsfritt mellom Hamburg, Gøteborg og Oslo. Det melder gruppen i en pressemelding.

Ifølge konsernet er bestillingen et viktig steg i arbeidet med å modernisere nærskipsfarten. Skipene skal bli blant de største elektriske containerskipene i kommersiell drift og legge grunnlaget for elektriske godskorridorer mellom sentrale havner i Nord-Europa.

– Vi mener at maritim transport er på vei inn i en periode med strukturelle endringer. Elektrifisering er ikke lenger et fremtidskonsept. Det er i ferd med å bli kommersielt levedyktig allerede i dag på utvalgte handelsruter, sier Fridtjof C. Eitzen, medgründer og administrerende direktør i Zen.

Klare om to år

Zen har signert kontrakt med det kinesiske verftet Zhejiang Dongpeng Shipbuilding & Repairing Co., Ltd. Det første skipet skal leveres om 24 måneder, mens det andre skal leveres tre måneder senere. Fartøyene får batteripakker på over 100 MWh, kapasitet til 900 containere og en rekkevidde på 500–600 nautiske mil.

Batteriene skal produseres ved Zens fabrikk i Tønsberg. Selskapet opplyser at batteriene er vanntette og har høyere energitetthet enn sammenlignbare løsninger.

Prosjektet har tidligere fått 200 millioner kroner i støtte fra Enova. Oslo Havn har samtidig mottatt støtte til å etablere høyspent ladeanlegg for batterielektriske containerskip ved Yilport Oslo.

– At Eitzen Gruppen ved Zen nå har tatt investeringsbeslutning og går videre med bygging av batterielektriske containerskip, er et viktig steg for å kutte utslipp i skipsfarten, sier havnedirektør Ingvar M. Mathisen.