Det er budskapet til Jan-Hugo Holten i Norges Miljøvernforbund (NMF).

Han skriver i et innlegg i Finansavisen at «Klimaløsninger har dessverre en tendens til å komme på en bølge av hyping av løsninger som viser seg å ikke fungere i et livsløpsperspektiv, men som tvert imot ofte gjør mer skade enn godt.»

Å skifte ut bilparken før den er verdig skraphaugen er en av dem. «Ikke vrak en fossilbil til fordel for en elbil. Kjør den til den ikke vil mer,» mener Holten.

Han advarer mot utviklingen og viser til et kommende EU-direktiv der det «ymtes om incentiver for enda tidligere skroting av eldre biler»

Holten sier det i disse dager «skjer en organisering for de gamle bilene rundt om i landet, et miljøopprør mot det «liksom-grønne» skiftet.»

– Det er et opprør for gjenbruk mot de nyproduserte og tunge elbilene hvis miljøregnskap har store miljøavtrykk fordi batteriene er produsert ved hjelp av Kinas kullenergi, men også fordi elbilene, og ikke minst SUV-ene på grunn av sin tyngde i forhold til fossilbilene, har avgitt gummi fra dekkene til stor skade for Oslofjorden, skriver han.

Det er ikke bare privatbiler det er snakk om.

«I dag kjøper norske kollektivselskaper og norske kommuner inn billige elbusser fra Kina – busser med redusert funksjon i forhold til biogass- eller dieselbusser. Det medfører samtidig skroting eller dumping av et tusentall fullt brukbare busser.»

Setter du pris på denne artikkelen? iNyheter trenger din støtte. Tegn abonnement eller støtt oss på Vipps 763291 bank 1506.80.92768 eller PayPal

Tucker lot Putin snakke ut – som i en podkastsamtale