Jonny Ålgård har fylt garasjen med gamle bilbatterier.

Når strømmen er dyr, kobler Ålgård huset sitt på batteriene han har i garasjen.

Når strømmen er billig, lader han batteriene opp igjen.

– Dette er gamle bilbatterier. Normalt finner du disse batteriene i Nissan Leaf, sier Jonny Ålgård til NRK.

Ålgård har to batteriskap med batterikapasitet på 32 kWh. I tillegg har han solcellepanel på taket. Det fyller også opp batteriene når været tillater det.

– Det har blitt noen tusenlapper spart. Dette tar det en del år å spare inn, men jeg liker bedre å investere noen penger for å få ned de faste utgiftene. Jeg overbevist om at det vil lønne seg i lengden, sier han til NRK.

Ålgård forteller til NRK at oppsettet hans har kostet godt over 400.000 kroner, inkludert elektriker.

Han har likevel troen på at dette er en langsiktig fornuftig investering.

Les også: Amazonasfondet gjenåpnes

Historien om hvordan Ålgård endte opp med husbatterier laget av gamle elbilbatterier starter med gründeren Ibrahin Chavez i Tananger.

Chavez var frustrert over rekkevidden på sin gamle Nissan Leaf og bestemte seg for å kjøpe et ekstra batteri til bilen. Da han fikk batteriet hjem, ble han fortalt at planen hans aldri ville bestå en EU-kontroll i Norge.

Batteriet ble lagt ut for salg på nett, og dagen etter var han kvitt det.

– Det var da jeg tenkte det kunne ligge forretning i dette, sier Chavez til NRK.

Først solgte han batterier. Så lærte han å sette bilbatteriene sammen og koble dem til hus og solcellepanel.

I dag er han konsernsjef i Smart Power og har husbatteri som fulltidsjobb.

– På grunn av de høye strømprisene vil mange kunder installere batterier i hus og hytter nå. Bedriften går veldig bra, sier gründeren.