Foreløpige tall viser at 111 personer mistet livet i veitrafikken i 2025, en markant økning på 24 sammenlignet med året før. Det er særlig unge i alderen 16–24 år og menn som bidrar til den negative utviklingen.

Samtidig var det ingen barn under 14 år som omkom i trafikken i 2025.

Ingen barn drept – men flere unge

Ifølge Statens vegvesen mistet 87 personer livet i trafikken i 2024. Med foreløpige tall innebærer det en markant økning og et tydelig brudd med utviklingen de siste årene.

For første gang på mange år ble ingen barn under 14 år drept i trafikken. For 50 år siden omkom 88 barn årlig.

– Det er for mange som dør i trafikken, og jeg er ikke fornøyd med at ulykkestallene økersier vegdirektør Ingrid Dahl Hovland, i en pressemelding fra Statens vegvesen.

Likevel trekker hun frem at ingen barn ble drept i trafikken som et lyspunkt.

− Her har mange gjort en betydelig innsats over flere år med blant annet sikring av barn i bil, og med omfattende holdningsskapende arbeid i hjemmene og i barnehage og skole. Det viser at det nytter.

– Vi har et «guttaproblem»

Samtidig er Dahl Hovland bekymret for utviklingen blant unge trafikanter. I aldersgruppen 16–24 år økte antall omkomne fra 13 i 2024 til 22 i 2025. Spesielt trekker hun frem det som omtales som et «guttaproblem».

– Unge gutter som kjører alt for fort og har annen særlig risikofull atferd. Og så har de med seg flere i bilen. At de unge guttene tar store sjanser både på egne og andres vegne kan vi ikke akseptere, sier hun i pressemeldingen.

Det trekkes frem at unge mannlige sjofører mangler kjøreerfaring, kjører eldre biler og mister oftere kontroll.

Av de 111 omkomne var 94 menn og 17 kvinner. Ikke siden 2016 har så mange menn mistet livet i trafikken.

Også direktør Jan Johansen i Trygg Trafikk deler bekymringen.

– Menn kjører riktignok mer enn kvinner og har flere kilometer bak rattet per år. Det er for tidlig å si hva som førte til dødsulykkene i 2025. Tidligere dybdeanalyser viser likevel at for høy fart etter forholdene, uoppmerksomhet, ruspåvirkning og manglende førerdyktighet er de vanligste medvirkende faktorene, sier han i en annen pressemelding fra Trygg Trafikk.

Les også: Vegvesenet: Ungdomsulykkene er nesten bare et mannsproblem

Mange ubeskyttede trafikanter

Nesten halvparten av de omkomne i 2025 var ubeskyttede trafikanter. 11 syklister og 10 fotgjengere mistet livet, i tillegg til 24 motorsyklister. Fire personer omkom på ATV og to på elsparkesykkel.

 Ubeskyttede trafikanter er ekstra sårbare, og vi ser at de nå utgjør en stor andel av de omkomne totalt. Regjeringen har varslet at de vil stramme inn for bruk av elsparkesykler og det er på tide, sier Johansen i pressemeldingen.

Antall MC-drepte har ligget stabilt høyt siden 2022, rundt 20 personer årlig – en utvikling både Statens vegvesen og Trygg Trafikk beskriver som bekymringsfull.

Vestland og Innlandet var hardest rammet i 2025, med henholdsvis 16 og 14 omkomne. Finnmark (2) og Østfold (3) hadde færrest drepte.

Ni personer omkom i desember alene, mer enn dobbelt så mange som samme måned året før. Halvparten av årets fotgjengerulykker skjedde i desember.

Les også: Glatte veier på Østlandet: Flere ulykker etter snøfall

Målene blir vanskeligere å nå

Statens vegvesen legger i år frem en ny tiltaksplan for trafikksikkerhet frem mot 2030, med særlig vekt på unge førere, holdningsskapende arbeid og mulig innstramming av regelverk.

Det nasjonale målet er maksimalt 50 drepte i trafikken i 2030.

Med utviklingen i 2025 blir målet imidlertid stadig mer krevende å nå.

– Vi må aldri gi opp nullvisjonen selv om det til tider kan virke håpløst. Og sist, men ikke minst: Alle har et ansvar for å være hensynsfull og oppmerksom i trafikken, avslutter Johansen.